1. انرژی باتریتراکم

استقامت یکی از مهم ترین عملکردهای خودروهای الکتریکی است و نحوه حمل باتری های بیشتر در فضای محدود مستقیم ترین راه برای افزایش مسافت پیموده شده استقامتی است.بنابراین، یک شاخص کلیدی برای ارزیابی عملکرد باتری، چگالی انرژی باتری است، که صرفاً انرژی الکتریکی موجود در باتری در واحد وزن یا حجم است، تحت همان حجم یا وزن، هر چه چگالی انرژی بیشتر باشد، انرژی الکتریکی بیشتری تامین خواهد شد. ، و هر چه استقامت نسبتاً طولانی تر باشد.در همان سطح توان، هر چه چگالی انرژی باتری بیشتر باشد، وزن باتری کمتر است.می دانیم که وزن تاثیر زیادی بر مصرف انرژی دارد.بنابراین افزایش چگالی انرژی باتری از چه منظری با افزایش استقامت خودرو برابری می کند.
از فناوری فعلی، چگالی انرژی باتری لیتیوم سه تایی به طور کلی 200wh / kg است که ممکن است در آینده به 300wh / kg برسد.در حال حاضر، باتری فسفات آهن لیتیوم اساساً در 100 ~ 110wh / kg شناور است و برخی از آنها می توانند به 130 ~ 150wh / kg برسند.BYD نسل جدیدی از باتری لیتیوم آهن فسفات "blade battery" را به موقع عرضه کرد."چگالی انرژی ویژه حجم" آن 50٪ بیشتر از باتری سنتی لیتیوم فسفات آهن است، اما شکستن آن از 200wh / kg نیز دشوار است.

2. مقاومت در برابر درجه حرارت بالا

ایمنی یکی از مشکلات اصلی خودروهای برقی است و ایمنی باتری ها اولویت اصلی خودروهای برقی است.باتری لیتیوم سه تایی به دما بسیار حساس است و در حدود 300 درجه تجزیه می شود، در حالی که مواد فسفات آهن لیتیوم حدود 800 درجه است.علاوه بر این، واکنش شیمیایی مواد لیتیوم سه تایی شدیدتر است، که مولکول‌های اکسیژن را آزاد می‌کند و الکترولیت در اثر دمای بالا به سرعت می‌سوزد.بنابراین، الزامات باتری لیتیومی سه تایی برای سیستم BMS بسیار زیاد است و برای محافظت از ایمنی باتری، دستگاه حفاظت ضد حرارت و سیستم مدیریت باتری مورد نیاز است.

3. سازگاری با دمای پایین

کاهش مسافت پیموده شده خودروهای الکتریکی در زمستان برای شرکت های خودرو دردسر است.به طور کلی، حداقل دمای سرویس لیتیوم فسفات آهن کمتر از - 20 ℃ نیست، در حالی که حداقل دمای لیتیوم سه تایی می تواند کمتر از - 30 ℃ باشد.در همان محیط دمای پایین، ظرفیت لیتیوم سه تایی به طور قابل توجهی بیشتر از لیتیوم فسفات آهن است.به عنوان مثال، در دمای منفی 20 درجه سانتیگراد، باتری لیتیومی سه تایی می تواند حدود 80٪ از ظرفیت را آزاد کند، باتری لیتیوم آهن فسفات تنها می تواند حدود 50٪ از ظرفیت خود را آزاد کند.علاوه بر این، پلت فرم تخلیه باتری سه تایی لیتیومی در محیط دمای پایین بسیار بالاتر از باتری لیتیوم فسفات آهن است که می تواند به توانایی موتور و قدرت بهتر بازی کند.

4. عملکرد شارژ

هیچ تفاوت آشکاری بین ظرفیت شارژ جریان ثابت / نسبت ظرفیت کل باتری لیتیومی سه تایی و باتری لیتیوم آهن فسفات در هنگام شارژ در دمای بیش از 10 درجه سانتیگراد وجود ندارد. هنگام شارژ با نرخ بالای 10 درجه سانتیگراد، ظرفیت شارژ جریان ثابت / ظرفیت کل نسبت باتری لیتیوم آهن فسفات کوچک است.هرچه میزان شارژ بیشتر باشد، تفاوت بین ظرفیت شارژ جریان ثابت / نسبت ظرفیت کل و باتری ماده سه تایی آشکارتر است، این عمدتاً به تغییر ولتاژ کوچک فسفات آهن لیتیوم در 30٪ تا 80٪ SOC مربوط می شود.
5. چرخه عمر
کاهش ظرفیت باتری یکی دیگر از مشکلات وسایل نقلیه الکتریکی است.تعداد چرخه های شارژ و دشارژ کامل باتری لیتیوم آهن فسفات بیشتر از 3000 است، در حالی که عمر باتری سه تایی لیتیومی کوتاه تر از باتری لیتیوم فسفات آهن است.اگر تعداد چرخه های شارژ و دشارژ کامل بیشتر از 2000 باشد، تضعیف ظاهر می شود.
6. هزینه تولید
عناصر نیکل و کبالت لازم برای باتری های لیتیوم سه تایی فلزات گرانبها هستند، در حالی که باتری های فسفات آهن لیتیوم حاوی مواد فلزی گرانبها نیستند، بنابراین هزینه باتری های لیتیومی سه تایی نسبتاً بالا است.

به توتال: باتری لیتیومی سه تایی یا باتری فسفات آهن لیتیوم مزایا و معایب خاص خود را دارند.در حال حاضر آنها نمایندگان مختلفی دارند.تولیدکنندگان محدودیت های فنی مربوطه را زیر پا می گذارند و فقط باتری مواد مربوطه را بر اساس نیازهای خاص انتخاب می کنند